Відео

コメントありがとうございます。 銀釜という渾名は何時頃に付けられたのかは分かりませんが、鉄道ファンの皆様がそう呼んでいるみたいですので当方もそう呼ぶ事にしてみましたwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 復活させて欲しいというご要望が意外と多かったので復活させてみましたwww

@@RENAO_EXP 有り難うございます❗

コメントありがとうございます。 期間を開けず銀釜と桃釜の動画をUP出来ました。 東日本在住の方々ですと確かに300番台はローピン＆常磐線のイメージが強いですね。銀釜のJR貨物更新車、無事に導入された様で良かったです。 当方のデスクトップレイアウトですが、飾りっ気もセンスも無いので視聴される方によっては面白く無いと思われているかも知れませんが、シンプルで見易いならそれでOKかな？と割り切っております。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

車輌が生き生きとして見えてとても素晴らしいです❗

コメントありがとうございます。 山手線につきましては以前に「すみっコぐらし×やまのてせん」のE231系500番台を導入しておりますので現行のE235系の導入は考え中です・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 300番台のローズピンクはコルゲートパネルが取り付けられているので、基本番台のローズピンクとはまた違う雰囲気を醸し出しておりますね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 冷静に考えると緑以外のリバイバルカラーを全て導入は金銭的にも厳しいかな？と思っておりますが何とか揃えれるなら全色制覇したいですwww 何のヒネリも無く単純な動画内容ですがいつもご視聴下さり感謝致します。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 銀釜と桃釜はセット的な意味合いもあり連続して動画制作しておりました。なので次回の動画はまた少し間が開きますがご了承頂ければ幸いです・・・。 ホビセン仕様の赤色は特別感が御座いますがやはり価格が高いです(泣) 301号機～304号機は全て日立製作所製なので選択肢は御座いませんでしたwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 JR東日本の近郊形は長大編成ばかりですのでフル編成となるとお財布が悲鳴を上げてしまいます。とは言えフル編成は大迫力ですのでやめれませんwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 TOMIXからは何度か発売されてますがKATOではようやくの製品化ですので嬉しいですね。 仕事あっての趣味は本当ですね。とは言え仕事などせずひたすらNゲージで遊んでみたいですが、それはそれで人間がダメになりそうですwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 H5系、そろそろ再生産して欲しいですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 昨年の秋頃からペースが遅くなってしまいましたが、仕事あっての趣味ですからね・・・。 JR貨物仕様の銀釜は今迄TOMIX一択でしたがようやくKATOからも製品化されたので嬉しい限りです。ロケーションが日本海縦貫線に設定したのは単に九州エリア車両が少ないからですwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 相変わらずの内容のままズルズル継続しておりますがご視聴下さり感謝致します。 昨年後半からは動画UPのペースがかなりダウンしておりますが今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 カシ釜は発売されてから相当時間が経過しておりますので、市場在庫は流石に厳しいと思います。 ただ前回の発売から時間が経過している事や、EF81自体がスロットレスモーター搭載車に順次リニューアルされている流れも御座いますので、カシ釜のスロットレスモーター搭載版もそう遠くないウチに発売されるだろうと予想しております。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 そうですね、こちらがヨンダーバードになります(4000番台の"よ"からの語源らしいです) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 機関車だけでなく電車や気動車や客車もそうですが、KATO製車両の唯一の弱点は整備性が宜しくない事ですね。破損させない方法としては「とりあえず分解してセットアップ」が基本なのだな？と割り切っております。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 地元民としてはE3系は外せない気持ちは当方も同じです。TOMIX製のE3系は完成度が高くバリエーションも豊富ですが、当方はKATO製で揃えてしまっているので今後発売される車両もKATO製一択になると思います。 1000番台の再生産、本当に期待したいです。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

@@RENAO_EXP コメントありがとうございます。近々KATOのE3系こまちと701系0番代秋田色を導入予定ですね。流石にネタ切れにもなってきましたし、KATOのE3系こまちがずっと欲しかったので。

コメントありがとうございます。 まさかこれが485系？と当方も初めて見た時は驚きました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 キハ47新潟色の青色をここ最近は全く登場させていませんでしたので久しぶりに登場させてみました(キハ110形やE127系も考えたのですが・・・) TOMIX製のコンテナも魅力的ですがKATO製コンテナと比較するとやはりお値段が高いので躊躇してしまいます。 KATOからED76の国鉄仕様＆スロットレスモーター搭載版がいよいよ発売されますね、新仕様の発売を待たれていたユーザーさんはかなり多いかと思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 導入から紹介までどんだけ時間が掛かっているんだ？ですねwww 国鉄仕様もJR貨物仕様もそれぞれ良い所は御座いますが、好みは人ソレゾレですからね。市場在庫は発売から半年近く経過している事もあり、さすがに枯渇状態の様ですが在庫があるなら"買い"の機関車ですので是非お早目に！ 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 蔵matuno様がどんな方かは存じませんが、当方の動画が多少なりとも当時の面影を思い出させる内容でしたら幸いです。 まだまだお粗末な内容ですが今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 こちらの銀釜は発売されてから半年近くが過ぎておりますので流石に市場在庫は枯渇状態みたいですね・・・。貨物釜につきましては次回紹介予定の300番台ローズカラーで一旦打ち止めですwww こちらの銀釜は2011年に貨物輸送の応援として日本海縦貫線で短期間活躍しました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 当方は2回ほど実車の姿を見ましたが圧倒的存在感の一言でした。銀釜は元々少数派なので根強い人気みたいですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 EF510-300も魅力的ですがやはり本家銀釜EF81-300の存在感には及ばないと感じております(好みは人ソレゾレですが・・・) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 はい、EF81の沼に完全に嵌ってしまったオサーンで御座います。しかしJR東日本仕様の再生産はいったい何時になるのか？と・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

常磐線を集めてる自分的にも 尺東のEF81が再生産して欲しいところです！ 特に双頭連結器のEF81が…

コメントありがとうございます。 EF81はEF65同様に元々の完成度の高い車両ですし、ローピンも銀釜もそれぞれの個性がありますね。コキ200も導入しようかな？と発売時に考えたのですがお財布の中身と相談した結果、見送る事になりました(泣) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 300番台だけはEF81の中でも異質な存在ですので存在感は一番あると思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 JR仕様は邪道だ！と思われる方も居るかもしれませんが、JR仕様であっても国鉄形機関車に変わりは無いので雰囲気は抜群ですね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 ですね、応援で富山機関区に貸し出された頃になりますね。あの時を思い出してしまう方もいらっしゃいますので敢えて動画内では記載しませんでした。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 「ガタンゴトン、ガタンゴトン」の復活のご要望は意外と多いみたいですので次回の動画では復活させてみようかと思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 今回は日本海縦貫線に遠征した頃をイメージさせてみました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 基本的にJR線車両以外の導入はしていないので東急線車両の導入予定は無いですね(以前に導入しました東武線のスペーシアと東京メトロ半蔵門線の導入は例外でした) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 KATO製のE657系はよく出来ていると思いました。色替車両とはいえ此処までイメージが変わるのは驚きでした。 車両導入につきましてはあれもこれも欲しくなりますが最近はもうキリが無いな？と思い始め、ホームグラウンドの東日本エリアと日本海縦貫線筋・北海道エリア以外の車両は整理しようかな？と考え中です・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

要望は色々ありますね・・・。 KATOの公式サイトで意見を伝えられるフォームがあるので一度お伝えしてもよいかも知れませんね。意見フォームは意外と目を通されているって噂を聞いた事が御座います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 各社車両の表現の違いを見比べるのも楽しそうですね。KATO製車両についてですが、穴を開けて表現するのならばセンサー表現としてクリアパーツを嵌め込んで欲しかったと思いましたwww 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 一度も目にする事がなかった車両うんぬんについては自身が生まれた時代に左右されてしまいますので、こればかりはどうしようもないですよね・・・。 当方はかなりオサーンなので常磐線車両は485系、651系、653系、657系と運よく見る事が出来ました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 キハ283系は時代によって前照灯の点灯パターンが異なるらしいのでどれが正解なのか？と迷ってしまいますね。何はともあれ色差しによる点灯パターンは個人の好みで良いかと思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 KATO製のキハ85系は長い間再生産されなかった事もあるので今回の再生産では瞬殺状態だったみたいですね。実車も完全に引退してしまったのでもしかすると今回の再生産が実質最後の再生産の可能性もありそうですね・・・。 2M編成の同調についてはモーターの個体差もありますのでこれだけは何とも言えませんね・・・(汗) 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 そうですね、もう少し早ければEF510のトワ釜、日本海釜も見れたかも知れませんね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 近いうちに引退するかも？と噂されていましたがとうとう現実になってしまいましたね。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

2027年からN700Sを使うらしい

コメントありがとうございます。 ドクターイエロー引退のニュースには驚きましたね。しかし技術の進化というものか？N700Sで補う事が出来てしまうのにも驚きです。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 E353系の脱線ですが、振り子の役目をしている集電板が当初から上下逆向きに組み付けられている故に発生している事案があったみたいです(特に初回ロット品) 何はともあれ新品で導入されたのならば購入した店舗に初期不良対応して貰うのがベストかと思います。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

@@RENAO_EXP 新しい振り子システムだから大丈夫かと思ってたら他にも脱線事例があるようで・・・ 購入してから少し時間がたってしまってるので手直しでやるしかなさそうです。アドバイスありがとうございます(;'∀')

コメントありがとうございます。 当方もE131系は導入させたいのですが現時点ではお財布事情が厳しいので我慢です。Nゲージはあれもこれも欲しくなるので吟味して導入しないとキリが無いですね・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 走行動画の線路配置は実在しないですが、多少なりとも単線並列区間の雰囲気を楽しめれたら？と思いました。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 なかなか時間が取れなくなっておりますが、細く長く継続して行ければと思います。いつもご視聴下さり感謝致します。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

コメントありがとうございます。 E129系とE131系は兄弟車ですから迷ってしまわれるかと思います。E131系は当方も導入させたいのですが、お財布事情がカツカツなので考え中です・・・。 今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。